Quyết Định Hoãn Thu Phí Đường Đông Đúc Của Thống Đốc New York: Động Thái Chính Trị Hay Bảo Vệ Kinh Tế?
Thống đốc New York Kathy Hochul đã bất ngờ dừng kế hoạch thu phí đường đông đúc của thành phố, gây ra nhiều tranh cãi về lý do kinh tế. Bà Hochul cho rằng mức phí 15 đô la sẽ gây khó khăn cho tầng lớp lao động, nhưng nhiều doanh nghiệp và tổ chức ủng hộ chính sách này cho rằng việc thu phí sẽ giảm tắc nghẽn giao thông, giảm ô nhiễm và tạo nguồn thu 1 tỷ đô la hàng năm để cải thiện hệ thống giao thông công cộng. Quyết định này bị chỉ trích là một tính toán chính trị nhằm giành phiếu bầu ở các khu vực ngoại ô.
Vào thứ Tư vừa qua, Thống đốc New York Kathy Hochul đã bất ngờ dừng kế hoạch thu phí đường đông đúc của thành phố, một chương trình được thiết kế nhằm giảm tắc nghẽn giao thông, giảm ô nhiễm không khí và tài trợ cho giao thông công cộng. Quyết định này đã gây ra nhiều tranh cãi, với lý do được bà Hochul đưa ra là lo ngại về “nhiều hậu quả không mong muốn” đối với tầng lớp lao động.
Bà Hochul cho rằng mức phí 15 đô la có thể ngăn cản một số người lái xe vào Midtown để tiêu tiền vào các hoạt động như xem Broadway và ăn tối. Tuy nhiên, những yếu tố như tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí cũng là những trở ngại lớn không kém. Nhiều doanh nghiệp mà bà Hochul cho rằng bà đang bảo vệ lại tỏ ra thất vọng với quyết định này.
Kathryn Wylde, Chủ tịch kiêm CEO của Partnership for New York City, một tổ chức phi lợi nhuận đại diện cho hàng trăm doanh nghiệp địa phương, cho biết: “Doanh thu từ phí đường sẽ chỉ đạt 1 tỷ đô la mỗi năm, thấp hơn rất nhiều so với chi phí hơn 20 tỷ đô la do mất năng suất, chi phí nhiên liệu và tác động môi trường cũng như sức khỏe do tắc nghẽn giao thông gây ra.”
Kế hoạch này, hiện đã bị hoãn vô thời hạn, được xem là một chính sách rõ ràng có lợi cho người dân New York, dù có thể gây bất tiện nhẹ cho những người lái xe từ vùng ngoại ô vào Manhattan. Theo kế hoạch, các tài xế sẽ phải trả 15 đô la để vào những khu vực đông đúc nhất của Manhattan dưới phố 60 vào giờ cao điểm. Số tiền này sẽ được sử dụng để tài trợ cho các cải tiến quan trọng và cấp bách cho hệ thống xe buýt và tàu điện ngầm của thành phố, vốn vận chuyển hơn 4,5 triệu người mỗi ngày.
Dù vậy, bà Hochul lập luận rằng khoản phí 15 đô la này có thể gây áp lực tài chính lên những hộ gia đình có thu nhập trung bình và thấp, những người mà theo bà là “đang làm cho thành phố này hoạt động: giáo viên, nhân viên cứu hỏa, công nhân doanh nghiệp nhỏ, chủ cửa hàng bodega.” Tuy nhiên, thực tế là những người này thường sử dụng giao thông công cộng để đi làm và các phương tiện cứu thương được miễn phí.
Nhóm vận động Transportation Alternatives, một trong những tổ chức ủng hộ kế hoạch thu phí đường đông đúc, gọi quyết định hoãn này của bà Hochul là “một cú tát vào mặt hàng triệu người dân New York.” Họ nhấn mạnh: “Lần tới khi chuyến tàu của bạn đến trễ, xe buýt bị kẹt trong giao thông, nhà ga tàu điện ngầm vẫn thiếu thang máy, bạn biết ai là người phải chịu trách nhiệm: Thống đốc Kathy Hochul.”
Cuối cùng, quyết định này gần như chắc chắn là một tính toán chính trị hơn là một quyết định kinh tế. Như tờ New York Times đã chỉ ra, việc thu phí đường đông đúc đã gây ra sự phản đối mạnh mẽ ở các khu vực ngoại ô như Hudson Valley và Long Island, nơi đảng Dân chủ đang rất cần giành được sự ủng hộ trong cuộc bầu cử sắp tới.
Mỹ Nhung - cnn